螺桿式空壓機(jī)知識：噴油量如何控制及空壓機(jī)負(fù)載系數(shù)的含義
螺桿式空壓機(jī)噴油量如何控制?
噴油螺桿式空壓機(jī)所噴的油主要是用來帶走空氣在壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，噴油量的多少直接影響壓縮機(jī)的性能。當(dāng)噴油量不足時(shí)空壓機(jī)出口排氣溫度升高，空壓機(jī)軸承也會發(fā)生振動；當(dāng)噴油量較大時(shí)過多的油量會加速空壓機(jī)的積碳形成；噴油量的控制依靠潤滑油路上的供油閥控制，供油閥的開度一般開啟90％。
什么是空壓機(jī)的負(fù)載系數(shù)?
負(fù)載系數(shù)是指某一段時(shí)間內(nèi)空壓機(jī)的平均輸出與空壓機(jī)的最大額定輸出之比。當(dāng)用戶選購的空壓機(jī)正好滿足用戶的最大的需求，增加一個或幾個工具或有泄漏就會導(dǎo)致工廠的壓力下降。為了避免這種情況建議采用負(fù)載系數(shù)，取用戶系統(tǒng)所需氣量的極大直，并除以0．9或0．8的負(fù)載系數(shù)(或任何用戶認(rèn)為的安全系數(shù))。
壓縮空氣的冷卻方式有哪些?
壓縮后空氣溫度很高，當(dāng)冷卻時(shí)，將不可避免地在空氣管道上產(chǎn)生大量的凝結(jié)水，除去它們最有效方法是在壓縮后立即將空氣送人后冷卻器。后冷卻器是熱交換器，其既可用空氣冷卻又可用水冷卻。
空氣冷卻：壓縮空氣通過一束束管道，由風(fēng)扇產(chǎn)生的冷空氣．強(qiáng)迫吹向管道。被冷卻的壓縮空氣輸出口溫度大約比室溫高15℃。
水冷卻：鋼殼式管程一側(cè)為水，殼程一側(cè)為空氣，它們以相反的方向通過冷卻器。水冷卻的后冷卻器必須保證輸出空氣的溫度比冷卻水的溫度高10℃左右。通常要有一個自動排水器和后冷卻器連接或做成一體以除去凝結(jié)物。
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